Sabido es que los mercados internacionales implementan barreras paraarancelarias en base a la huella de carbono de las distintas cadenas productivas. En ese sentido, los biocombustibles, así como el resto de las energías limpias, tendrán un rol central en facilitar el ingreso de la producción argentina a esos mercados, de acuerdo a lo expresado por la experta en bioenergías Verónica Geese.

Política comercial y el cambio climático

Esta relación se volvió fuerte en los últimos años en aquellos países industrializados que afirman que, frente a los nuevos compromisos de reducción de los gases de efecto invernadero (GEI), incrementarán medidas para mantener la competitividad de sus industrias nacionales respecto de las importaciones.

Al respecto, Geese sostuvo que “hoy, lo inmediato que se puede aplicar en la Argentina para bajar emisiones y sin invertir un sólo peso es la mayor utilización de biocombustibles aumentando los cortes de bioetanol y biodiesel, lo cual se pude hacer en el 99% de la flota de vehículos, descarbonizando al país”.

La experta, que además es cofundadora de la Liga Bioenergética de Provincias y exsecretaria de Energía de la provincia de Santa Fe, manifestó: "El 22% del gasoil que se consume en la Argentina lo consume el sector rural, desde el que planta frutillas hasta las grandes compañías que producen soja o leche. Todo ese gasoil se podría reemplazar y de cada uno de esas producciones bajaría su huella de carbono que es lo que, de ahora en adelante, la Argentina debe tener mucho más en cuenta”.

Al analizar el nuevo panorama del comercio internacional y los recursos que dispone la producción argentina para evitar esas medidas que conforman barreras paraarancelarias, Verónica Geese hizo referencia a esta cuestión que tiene que tener en cuenta nuestro país: "No sólo deben ser pensadas de las que están orientadas los mercados de Europa que ya hace años lo está pidiendo en sus importaciones, sino también a China, que empieza a meterse en este tema y a utilizar como barreras paraarancelarias el impacto ambiental", señaló.

Huella de Carbono y Huella Hídrica

En el nuevo comercio global, ambas huellas son importantes para los productos que se consumen en el mundo. “Algo que cada vez se tiene más en cuenta por parte de los consumidores, y que los países también utilizan como barrera a lo que compite con sus producciones", agregó al especialista.

En este contexto, Geese hizo referencia al biodiesel argentino, “que se exporta hace diez años se está calculando la huella de carbono y no se lo deja entrar si no reduce las emisiones y no tiene determinados estándares ambientales".

Intervención del INTA

La investigadora, afirmó que el Instituto viene trabajando al respecto y que en la actualidad se está homologando por zonas de producción del cereal, para seguir la huella de carbono más precisa. “En poco tiempo se va a concretar un control de blockchain para ver desde dónde sale la semilla con una trazabilidad absoluta"

Al referirse a la producción de soja en Argentina, manifestó que "por más del peso que tiene en la venta de soja y su producción sea indispensable en el mundo, se sabe que eso no dura para siempre y el mundo ve para dónde va el tema alimentario y es importante ya mismo ver esos requerimientos de impacto ambiental".

Las posibilidades que abre la implementación de biocombustibles en reemplazo del gasoil en el transporte de la producción agrícola y las distintas actividades productivas, conlleva a realizar un gran trabajo “sin necesidad de hacer grandes cambios de infraestructura", expresó.

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